Marteau de forage DTH

Le marteau de forage DTH à haute pression d'air de la série QL est conçu comme un marteau perforateur. Cependant, ils diffèrent des autres marteaux perforateurs par un fonctionnement continu contre le trépan.

Le gaz comprimé pénètre dans le marteau de forage DTH par la tige de forage, puis est évacué du trépan, et les gaz d'échappement sont utilisés pour le décrassage. Le mouvement de rotation du marteau est fourni par la tête rotative et la poussée de l'arbre est fournie par l'hélice, qui est transmise au marteau de forage DTH par l'intermédiaire de la tige de forage.

Le marteau de forage DTH comprend un tube allongé étroit qui contient un piston d'impact, un cylindre interne, un distributeur d'air et un clapet anti-retour. Le vrai sous-marin supérieur fileté est équipé d'une fente pour clé et d'un filetage de couplage pour la connexion aux tubes de forage. La partie avant, le contrôle du conducteur, également équipé d'un filetage, renferme la tige du trépan équipée de cannelures et transmet la force d'alimentation ainsi que la rotation au trépan de forage du puits d'eau.

Une bague d'arrêt limite les mouvements axiaux du foret. Le but du clapet anti-retour est d'empêcher les impuretés de pénétrer dans le marteau de forage DTH lorsque l'air comprimé est coupé. Pendant le forage, le foret est tiré à l'intérieur du marteau de forage de puits d'eau pressé contre le mandrin d'entraînement. Le piston frappe directement contre la surface d'impact de la tige du foret. Le soufflage d'air se produit lorsque le foret perd le contact avec le fond du trou.

L'anneau d'arrêt et le clapet anti-retour fonctionnent ensemble pour fournir une efficacité maximale. La bague d'arrêt garantit que le foret ne se déplace pas trop loin dans le trou, tandis que le clapet anti-retour empêche les impuretés de pénétrer dans le marteau de forage DTH lorsque la pression d'air est coupée. Pendant le forage, le foret est maintenu fermement en place contre le mandrin d'entraînement par la force de la pression d'air, et le piston frappe la surface d'impact de la tige du foret pour le propulser dans le trou. Lorsque le foret perd le contact avec le fond du trou, un soufflage d'air se produit, ce qui aide à refroidir le foret, à réduire la friction et à éliminer les débris du foret.