Le processus d'assemblage du marteau perforateur DTH est en fait le processus inverse du démontage du marteau perforateur DTH :
Toutes les pièces doivent être propres et exemptes de saleté et d'autres saletés ;
Toutes les bavures et entailles sur la pièce doivent être nettoyées ;
Toutes les pièces doivent être lubrifiées sans huile sur la plate-forme, de préférence avec le même type d'huile de lubrification utilisée sur la plate-forme ;
Tous les joints toriques endommagés doivent être remplacés, et pour éviter que le joint ne soit coupé ou dispersé, le joint doit être trempé dans de l'huile ;
La pulvérisation de certains conservateurs sur les filetages est utile si la corrosion est répandue, pour s'assurer que les filetages sont propres et secs, par conséquent, un temps de séchage adéquat est nécessaire.
1. Si la distribution d'air est retirée du cylindre, l'assemblage de la tige de distribution d'air consiste à installer la tige de distribution d'air dans le cylindre, car l'ajustement est un ajustement serré, tout doit être complété avec une machine hydraulique, et l'attention doit être payé pour abaisser la tige de distribution d'air L'extrémité de la soupape est chargée dans le cylindre, et la partie supérieure du siège de distribution d'air peut être jugée par la rainure sur le cercle extérieur.
2. Placez le cylindre sur un morceau de tête de forêt ou de caoutchouc dur, puis installez le siège de distribution d'air sur le cylindre, poussez-le dans le cylindre et utilisez une tige de cuivre pour taper légèrement pour surmonter la résistance.
3. Installez le clapet anti-retour et le ressort.
4. Assurez-vous que le joint torique du sous-marin supérieur arrière est en position fixe du sous-marin supérieur arrière, appliquez une couche d'huile lubrifiante pour filetage à base de cuivre ou de zinc sur la partie filetée du sous-marin supérieur arrière et le manchon extérieur , et vissez le sous-marin supérieur arrière dans le manchon extérieur. Après l'installation, toutes les pièces de rechange doivent être rapprochées, mais il doit y avoir un certain écart entre le joint arrière et le boîtier extérieur, la valeur d'écart spécifique se réfère au manuel, s'il n'y a pas d'écart ou que l'écart est trop grand, le DTH Le marteau perforateur doit être remonté.
